【消防】夏天车辆易爆胎 消防教你从容应对

夏天来了，车辆最容易发生的事情会是什么呢？一是自燃，二是爆胎。有数据表示：汽车在时速100公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。爆胎与疲劳驾车、超速行驶并列为中国道路交通的三大杀手。接下来，重庆长寿消防给大家几个秘籍，让您在遇到爆胎问题时可以从容应对。

一、当意识到爆胎时，双手紧握方向盘，尽力控制不让方向盘自行转动，尽力让汽车沿原方向直线行驶，若已有转向，也不要过度校正，事实上也难以校正。

二、在控制住方向的情况下，迅速抢挂低速挡，利用发动机牵阻作用制动车辆。在发动机牵阻作用尚未控制住车速前，不要使用制动器停车，以避免车辆横甩或出现翻车事故。

三、轻踩制动，缓慢减速，缓慢地将车靠路边停放。切勿猛踩制动，否则可能导致失去重心而失控或翻车。后轮如发生爆胎，比较容易控制，通常爆胎时，人们会下意识猛踩制动，往往造成事故的发生，因此，避免轮胎爆胎重在预防。

四、及时开户危险警示灯并置警示标志，避免后车碰撞。

什么情况下，汽车易发生爆胎？

一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。

二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

遇到爆胎的情况一定要保持冷静！将双手放在方向盘上，最关键的还是要多注意轮胎的保养，及时换下已经老化的轮胎。开车行驶的路上能够谨慎小心，要遵守交通规则，不超载、不超速。